La marque italienne Casalini occupe une place à part dans le monde des voitures sans permis. Coque en fibre de verre, finitions soignées, gamme large : Casalini vise clairement le segment haut de gamme de la VSP. Mais les prix varient du simple au double selon le modèle. Voici un tour complet pour vous aider à choisir.
La gamme Kerry : l’entrée dans l’univers Casalini
Les Kerry sont les modèles les plus accessibles de la marque. Deux versions coexistent :
- Kerry+ : à partir de 15 060 € TTC (certains concessionnaires affichent 16 065 €)
- Kerry TR : à partir de 15 060 € TTC (jusqu’à 16 495 € selon le point de vente)
La différence entre les deux tient surtout à la carrosserie et à quelques équipements. Le Kerry TR adopte un style plus baroudeur, avec une ligne légèrement surélevée. Pour un premier achat ou un budget serré, ces deux modèles constituent le meilleur point d’entrée Casalini.
À noter : la direction assistée est disponible en option sur l’ensemble de la gamme pour 635 € TTC supplémentaires, un confort non négligeable pour la ville.
GranTurismo et Alpina : le cœur de gamme
Ces deux modèles représentent le rapport qualité/prix le plus équilibré de la marque :
- GranTurismo 545 : à partir de 16 500 € TTC
- GranTurismo 550 : à partir de 17 400 € TTC
- Alpina 550 : à partir de 18 450 € TTC
Le GranTurismo est le modèle historique de Casalini. Sa silhouette basse et profilée lui donne des airs de vraie voiture citadine. L’Alpina 550 pousse un cran plus loin avec un intérieur plus fourni et des finitions premium.
Entre le GranTurismo 545 et le 550, la différence de motorisation justifie les 900 € d’écart — le 550 cm³ offre une reprise plus franche en côte.
550 GranSport, Trofeo et Strada : le segment sport
Ces trois modèles partagent le même bloc 550 cm³ mais se distinguent par leur équipement et leur positionnement :
| Modèle | Prix TTC (à partir de) |
|---|---|
| 550 Strada | 18 495 € |
| 550 GranSport | 18 900 € |
| 550 Trofeo | 18 900 € |
Le GranSport mise sur le dynamisme visuel avec des jantes sport et des boucliers marqués. Le Trofeo, lui, joue la carte du confort avec des sièges baquets et une sellerie travaillée. La Strada occupe une position intermédiaire, plus polyvalente.
Ces modèles conviennent bien aux conducteurs qui utilisent leur VSP au quotidien sur des trajets mixtes ville/route.
La gamme 650 et l’électrique : les nouveautés
Casalini a récemment lancé une ligne 650 cm³ et deux variantes électriques :
- 650 Starter : 19 995 €
- 650 Xtreme : 20 995 €
- 650 Sportiva : 21 995 €
- E-Kerry Maxxi électrique : 25 906 €
- E-Kerry Maxxi TR électrique : 26 338 €
La gamme 650 monte clairement en puissance et en tarif. Le 650 Xtreme et le 650 Sportiva s’adressent à ceux qui veulent une VSP survitaminée, avec une motorisation plus musclée et un équipement haut de gamme.
Les versions électriques affichent les prix les plus élevés de la gamme. Leur intérêt ? Zéro émission, silencieux, entretien réduit. En milieu urbain dense, elles représentent une vraie alternative, d’autant que d’autres marques de VSP proposent aussi des versions électriques, avec des positionnements tarifaires différents.
Quel budget total prévoir pour une Casalini ?
Le prix catalogue n’est pas tout. Voici les éléments à intégrer dans votre budget :
- Prix de base : entre 15 060 € et 26 338 € selon le modèle
- Direction assistée : +635 € (optionnel mais recommandé)
- Financement : à partir de 170 €/mois chez certains concessionnaires
- Assurance VSP : comptez 30 à 80 €/mois selon votre profil
- Entretien annuel : moins coûteux qu’une voiture classique, environ 200-400 €
Pour l’occasion, les prix chutent significativement. Un Casalini M14 de 2017 se négocie autour de 8 990 €, et les M20 d’occasion gravitent entre 8 000 et 12 000 € selon l’état et le kilométrage.
Si vous hésitez entre neuf et occasion, le neuf présente l’avantage d’une garantie constructeur et de la possibilité de personnaliser couleur et options.
