La Microlino est une micro-citadine 100 % électrique conçue par le constructeur suisse Micro Mobility Systems. Inspirée de l’emblématique Isetta des années 1950, elle s’adresse avant tout aux conducteurs urbains qui cherchent un véhicule compact, économique et facile à garer. Deux versions coexistent : la Microlino standard (permis B) et la Microlino Lite (sans permis).
Qu’est-ce que la Microlino ?
Présentée pour la première fois au Salon de Genève 2016, la Microlino est officiellement commercialisée depuis septembre 2021. Elle est fabriquée à Turin, dans le cœur de l’industrie automobile italienne, avec une majorité de pièces sourcées en Europe.
Son design est une réinterprétation moderne de l’Iso Rivolta Isetta de 1953 : silhouette ronde, porte frontale unique qui s’ouvre sur le capot, habitacle pour deux adultes. C’est ce côté rétro-futuriste qui lui a valu le prix Car of the Year 2021 dans sa catégorie et le Good Design Award.
Techniquement, la Microlino est homologuée en quadricycle lourd (L7e), ce qui la sort de la catégorie des voitures classiques. Elle mesure 2,52 m de long pour 1,47 m de large et pèse entre 496 et 530 kg selon la batterie. Son coffre de 230 litres peut absorber trois caisses de bière ou une grande valise accompagnée de deux bagages à main.
Quelles sont les caractéristiques techniques de la Microlino ?
La Microlino standard embarque un moteur électrique de 12,5 kW (environ 16 ch) couplé à une suspension McPherson et un mode sport. Elle atteint 50 km/h en 5 secondes et plafonne à 90 km/h (suffisant pour circuler en ville et sur les routes secondaires).
Trois options de batterie sont disponibles :
- 5,5 kWh : autonomie de 93 km, rechargée en 2 heures sur prise domestique
- 10,5 kWh : autonomie de 177 km, rechargée en 4 heures
- 15 kWh : autonomie de 228 km, rechargée en 5 h 30
La recharge se fait sur une simple prise domestique 230V. Pas besoin d’une borne dédiée ni d’une installation spéciale.
La carrosserie en peau d’aluminium sur caisse acier autoporteuse est une première dans sa catégorie. Elle offre un comportement routier qu’on décrit souvent comme un « feeling kart » sur route ouverte. Un pack connectivité (app smartphone, mises à jour OTA) et la climatisation sont disponibles en option sur les finitions Dolce et Competizione.
Microlino ou Microlino Lite : laquelle choisir ?
La Microlino Lite est la version sans permis, bridée à 45 km/h. Elle est accessible dès 14 ans avec le permis AM (et dès 16 ans avec le permis B1 dans sa version L6e). Son moteur développe 6 kW en continu (jusqu’à 9 kW en crête). Elle est proposée avec une batterie de 5,5 kWh ou 11 kWh.
Laquelle convient selon votre profil ?
- Microlino standard : pour les conducteurs titulaires du permis B qui veulent pouvoir monter à 90 km/h et rejoindre des zones périurbaines
- Microlino Lite : pour les jeunes conducteurs, les personnes sans permis ou pour un usage purement urbain à faible vitesse
Si le segment des véhicules sans permis vous intéresse, sachez qu’il existe d’autres alternatives sans permis sur le marché aux profils très différents.
La Lite reste néanmoins un choix haut de gamme dans la catégorie sans permis. Elle se positionne directement face à la Citroën Ami, mais avec un positionnement prix plus élevé et un design bien plus affirmé.
Quel est le prix d’une Microlino ?
L’entrée de gamme de la Microlino standard est fixée à 19 990 € pour la finition Dolce avec la batterie 6 kWh. Le prix monte avec la capacité de batterie et la finition choisie (Urban, Dolce, Competizione).
La Microlino Lite est elle aussi positionnée au-dessus du marché sans permis classique, ce qui en fait un produit à la fois niche et premium.
En termes de coût global, le constructeur avance une économie de plus de 2 500 CHF par an par rapport à un véhicule thermique classique, entre l’assurance réduite, l’entretien simplifié et le coût de l’électricité.
