Sur la fiche technique, Honda annonce 98 km/h pour le PCX 125. Sur la route, l’aiguille du compteur grimpe pourtant à 105 voire 115 km/h chez la majorité des utilisateurs. Deux chiffres, deux réalités : l’un sort d’un protocole d’homologation strict, l’autre vient des essais terrain et des retours de propriétaires. Le scooter reste taillé pour la ville et le périurbain, pas pour avaler l’autoroute à pleine vitesse.
PCX 125 : la vitesse max officielle selon Honda, 98 km/h
La fiche technique publiée par Honda affiche un chiffre net : 98 km/h en vitesse maximale homologuée. Cette valeur sort d’un protocole d’essai encadré, sur banc ou piste fermée, avec un pilote seul et des conditions standardisées. Elle sert de référence officielle pour l’homologation du véhicule, pas pour décrire ce que vit réellement un conducteur sur route ouverte. Cette référence chiffrée explique une bonne partie des débats entre propriétaires du modèle.
Vitesse réelle constatée : 105 à 115 km/h au compteur
Sur route, la majorité des essais et témoignages convergent vers une fourchette de 105 à 115 km/h affichés au compteur, avec une moyenne qui tourne autour de 107 à 110 km/h. Un essai récent du PCX motorisé eSP+, 12,5 chevaux et 11,8 Nm, rapporte jusqu’à 117 km/h en conditions favorables. Un test communautaire évoque plutôt 107 à 108 km/h une fois le scooter bien lancé. Les forums de motards citent régulièrement des valeurs proches, entre 104 et 110 km/h selon le gabarit du pilote et la météo du jour. Le même écart entre chiffre homologué et vitesse réellement constatée se retrouve chez d’autres scooters urbains, comme le montre notre comparatif sur la vitesse réelle du Honda SH 125.
| Type de vitesse | Valeur | Source |
|---|---|---|
| Vitesse homologuée constructeur | 98 km/h | Fiche technique Honda |
| Vitesse au compteur (usage courant) | 105-115 km/h | Essais et forums |
| Vitesse réelle, GPS ou chronométrée | 96-110 km/h | Retours d’utilisateurs |
Ce qui fait varier l’aiguille
- Poids du pilote : un gabarit léger favorise l’accès aux 110-115 km/h, un pilote plus lourd plafonne souvent dix km/h plus bas
- Profil de la route : une légère descente ou un vent arrière aide à flirter avec les 115 km/h, une côte ou un vent de face ramène vers 100-105 km/h
- Génération du moteur : les versions récentes eSP+ à quatre soupapes tiennent mieux les hauts régimes que les tout premiers modèles des années 2010
- Entretien et pression des pneus : un scooter mal entretenu ou sous-gonflé perd facilement quelques km/h en pointe
Sur autoroute, le PCX montre ses limites
Le PCX s’engage volontiers sur une autoroute mais met du temps à dépasser les 100 km/h. Il faut une portion favorable, voire une légère déclivité, pour flirter avec les 115 km/h. Revenu sur du plat, il peine à tenir 110 km/h et un long faux plat peut le faire redescendre vers 100 km/h. Les scooters trois-roues de la même cylindrée, comme la vitesse mesurée du Yamaha Tricity 125, affichent un plafond très proche, signe que la contrainte vient avant tout du moteur 125 cm³ plus que du gabarit du véhicule.
Entre 100 et 110 km/h, le PCX navigue dans une zone inconfortable : trop lent pour doubler certains poids lourds, juste assez rapide pour ne pas se faire coller par eux.
Le grand frère Forza 125, plus cher et plus lourd, grimpe jusqu’à 125 km/h et encaisse mieux les longs trajets. Le PCX reste un outil du quotidien pensé pour la ville et le périurbain : au-delà, un scooter plus routier prend le relais avec plus d’aisance.
Débrider le PCX 125 pour gagner en vitesse, une bonne idée ?
Le débridage d’un 125 reste illégal en France et modifie une homologation pensée pour rester accessible dès le permis AM ou le permis B. Un contrôle qui révèle la modification entraîne une contravention et peut annuler la couverture assurance en cas d’accident. Le PCX tire déjà l’essentiel de ses 12,5 chevaux dès les premiers tours de poignée : la marge de progression réelle reste faible face au risque encouru. Un entretien soigné, pneus, filtre à air, variateur propre, apporte souvent plus de gain ressenti qu’une modification hors-la-loi.
