Le Kukirin G2 Master affiche une vitesse maximale constructeur de 60 km/h, selon la plupart des distributeurs officiels. En pratique, lors d’un test ou essai sur route, les utilisateurs constatent généralement une vitesse maximale réelle comprise entre 58 et 64 km/h. Cette variation dépend du poids du conducteur, de l’état de la batterie, mais aussi du mode de vitesse sélectionné. À noter que certains rapports évoquent une version 2025 susceptible d’atteindre jusqu’à 75 km/h, bien que cela n’ait pas encore été officiellement confirmé.
Pourquoi observe-t-on une différence entre la vitesse annoncée et la vitesse réelle ?
La différence entre la vitesse maximale indiquée sur la fiche technique et celle mesurée en conditions réelles s’explique par plusieurs facteurs. D’une part, la législation impose souvent une limitation à 25 km/h pour les trottinettes électriques utilisées sur voie publique, ce qui incite le constructeur à annoncer une valeur officielle raisonnable. D’autre part, le moteur double de 1000W offre un potentiel supérieur, surtout lorsque la batterie 52V 20.8Ah est pleinement chargée et que le conducteur roule sur sol plat.
Ce phénomène de variation de la vitesse réelle concerne également d’autres engins motorisés compacts, comme ceux observés dans le cas de la piwi 50 en termes de performance et de bridage de vitesse maximale. En fonction des modes de vitesse activés, la puissance délivrée peut varier sensiblement. Utiliser le mode sport avec une batterie neuve permet parfois de dépasser légèrement la limite affichée. Ainsi, la capacité réelle du moteur se révèle surtout lors d’un usage optimisé, tandis qu’en mode économie, la vitesse chute pour préserver l’autonomie et garantir la sécurité.
Quid de la version 2025 et de la réglementation ?
Des rumeurs circulent concernant une version 2025 du Kukirin G2 Master, qui pourrait atteindre une vitesse de pointe allant jusqu’à 75 km/h grâce à une optimisation du bloc moteur et de l’électronique. Toutefois, cette information reste non confirmée et il convient donc de rester prudent quant à sa diffusion.
D’ailleurs, la notion de conversion et de comparaison de vitesses entre différents types de véhicules demeure essentielle, comme pour comprendre rapidement l’équivalence entre mph et km/h, à l’image des exemples proposés autour du thème de la conversion des vitesses automobiles. Il est important de rappeler que, quelle que soit la performance technique, la législation française limite la vitesse à 25 km/h sur voie ouverte pour les trottinettes électriques. Déverrouiller ou exploiter toute la puissance du modèle doit impérativement se faire dans le respect de la loi et des règles d’assurance, idéalement sur circuit privé.
- Vitesse maximale constructeur : 60 km/h
- Vitesse maximale observée lors des essais : entre 58 et 64 km/h
- Batterie : 52V 20.8Ah garantissant une bonne autonomie
- Moteur : deux moteurs de 1000W pour accélération et puissance
- Modes de vitesse multiples pour adapter la conduite
- Version 2025 : possible vitesse de 75 km/h (non confirmée)
- Limitation légale à 25 km/h obligatoire pour usage urbain
